أقصى درجات الحماية :

يمكن أن يؤدي الاحتراق غير الفعال لوقود البنزين وأكسدة زيوت التشحيم الجزئية إلى تكوين أنواع قطبية تتراكم في الزيت (تسمى الحمأة عادةً) كما يؤدي الاحتراق غير الكامل للوقود إلى تكوين جزيئات كربونية صغيرة (تسمى السخام). تعمل زيوت باور ون على نثر السخام ، لكي لا يتجمع و يشكل جزيئات أكبر يمكن أن تزيد من لزوجة مادة التشحيم وتآكل المحرك. في الحالات القصوى ، يمكن أن يؤدي السخام إلى سد القنوات والفلاتر داخل المحرك ، مما يؤدي إلى مجاعة الزيت. 

كما أن واحدة من أهم وظائف زيت التشحيم هو تقليل كمية تآكل المحرك. إذا سمح للأجزاء المعدنية المتحركة بالتلامس ، فإنها تتعرض للتلف. مع تفاقم هذا الضرر ، يمكن أن يتدهور أداء المحرك إلى الحد الذي لا يعود فيه المحرك يعمل. يمكن أن يحدث التآكل في المحرك في أي مكان يوجد به جزء متحرك ، مثل منطقة قطار الصمام. يتم التحكم في التآكل في المقام الأول عن طريق قرص الزنك (ZDPs).

Approved for all stages of engine life for 8,000 Km, Primary 16,000 Km, Transmission 32,000 Km